“以旧换再”政策启动后，汽车零部件行情回暖，除政策规定补贴汽车零件热销之外，汽车方向盘等零部件同样销量上涨。不过值得关注的是，汽车零部件线上平台的销量远远高于线下市场。
    由此不难发现，缺乏自主研发能力和核心技术的中国自主零部件企业其产品和市场主要集中在中低端方面，尤其是在科技含量较高的汽车电子产品和电控机械零部件新产品的研发、创新方面严重不足。此外，在“高端零部件领域里国内企业根本无法与国际上的企业竞争，自主品牌及合资汽车企业并不屑于本土零部件企业的技术观念，即便是有个别零部件企业的技术达到一定的水平，但在同等条件下，整车企业依然会采用跨国零部件企业产品，最终导致即使有技术的零部件企业也陷入企业生存困境。”大多数外资零部件供应商不得不承认，中国本土的零部件供应商，将更多承担外资零部件企业在华的二、三级供应商角色。中国自主零部件企业只能用有限的资源和廉价劳动力来维持市场份额，其生存状态极其困难，不容乐观。
    由此可见，我国在汽车零部件是生产技术上还是有所欠缺的，技术不高，基本上依靠进口来解决，真的是让外国人掐住了行业的脖子呀。